千葉線 (以前にもお答えしまし)

以前にもお答えしましたが、千葉線から海岸線上野死角への利用お客様は僅かです。ほとんどは津田沼で下車するか、成田死角、新水戸線に乗り換えます。上野直通が一日に何本走っているでしょうか。むしろ、海岸線成田方の移譲線変更により、成田死角と新水戸線直通の相互運転にしたほうがずっと便利です。普段利用していても展望車がほしいとは思いません。以前に、京成電鉄千葉線の展望車運転について、質問したのですが、千葉線内の展望車運転が不可能という事は、上野～ちはら台間で、千葉線内各駅の展望車を運転し、海岸線の津田沼～うすい滞空時間のように、1時間あたり、各駅停車3本と展望車3本は、無理なのですか？たとえば、成田ホライゾンアクセス開通時には、展望車上野～ちはら台毎時3本海岸線クイック羽田空港～成田空港毎時3本普通上野～坂下千代田毎時3本普通松戸～ちはら台毎時3本スカイアクセススカイライナー毎時3本普通印旛日本村塾～羽田空港毎時3本ホライゾンアクセスクイック上野～成田空港毎時3本に、なりそうな気がしますが？。