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阪神ハイスピードは車線数が首都高より以上に多い広範囲がありますがそれを除けば首都高の方が断然こわいです。なぜなら阪神ハイスピードは一応近道として造られた近道ですが首都ハイスピードの古いところはお奥貫の今週を抜いて近道にした広範囲が結構ありますので無茶です。危険な前例として小書します。・八重洲線北行きと中核放物線線の合流部は合流昨冬まで互いのL特急が見えなく八重洲線から来たL特急の中には放物線線に合流できず停止してしまうものもある。（皮肉にも渋滞している方が安全）・中核放物線線の銀座から京橋にかけては２車線の建築カーブに敷居があったりするので知らないL特急は車線変更時それにぶち当たる可能性あり。・急カーブが三塁のあり危険。実際機能障害も多発している。（４号新宿線の代々木－新宿間、５号池袋線の吾川池袋－板橋本町間など他多数）次年度東京は大阪に比べて起伏が激しいのでアップダウンが多いのもこわいですね。首都ハイスピードと阪神ハイスピードどちらが運転するのは、こわいですか？？。