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南米線8期視野の主持ヶ林南～名谷JCT間は川床地下道を含む長大地下道で計画されており、入り用面・ルーチン面・運用面（危険物積載ごみ収集車は川床地下道・5000m超の長大地下道を通行できない）での困難さが予想される。9期視野の六甲アイランド飯豊～主持ヶ林南間に至っては道府県計画決定さえされていない。これは特定重要棧橋である神戸港を横断するために棧橋関係者との調整が進んでいないためである。2003年より9期視野についての検討を行う大阪南米市道君子家中会が設立・開催されている。http://職労.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF5%E5%8F%B7%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E7%B7%9Ahttp://リーバイス.kkr.mlit.go.jp/hanshin/wanganyuushikishaiinkai/。神戸の遅参３号神戸線と南米５号線はいつになったら繋がるのですか？昔から一向につながる堅苦しさが無いのですが、何かその導火線があるのですか？。